Propelentes para la lata de aerosol

Desde la década de 1920, latas de aerosol han tenido un impacto significativo en las industrias y economías de todo el mundo. A pesar de esto, se han utilizado para dispersar eficazmente una amplia variedad de productos químicos, incluidos limpiadores, lubricantes, crema de afeitar y pinturas en aerosol. Si bien muchas personas conocen las numerosas aplicaciones para latas de aerosol, Pocos saben cómo funcionan o qué propelentes se utilizan para que todo esto sea posible.

¿Cuáles son los diferentes tipos de Lata de aerosol ¿Propulsores?

Existen varios tipos diferentes de lata de aerosol propelentes utilizados en latas de aerosol, cada uno ofreciendo una diversa gama de ventajas y desventajas. Hemos descrito tres tipos diferentes de lata de aerosol propulsores a continuación.

Gas comprimido Lata de aerosol Propulsor

Alguno latas de aerosol utilizan un gas comprimido como nitrógeno o dióxido de carbono como propulsor. La ventaja del gas comprimido como lata de aerosol El propulsor es que es muy barato y no es inflamable, aunque otros productos dentro del aerosol can ser. La desventaja del gas comprimido como una lata de aerosol El propulsor es que la presión dentro del envase disminuirá a lo largo de la vida útil del envase. A medida que se usa el producto dentro del envase, la presión dentro del envase disminuye y, debido a ello, el envase tendrá menos poder de dispersión. Actualmente, solo alrededor del 10% de latas de aerosol Utilizan gas comprimido como propulsor. La mayoría utiliza una forma de gas líquido, que se explica a continuación.

Gas licuado Lata de aerosol Propulsor

El tipo más común de lata de aerosol El propelente es un gas licuado como el butano, el isobutano o el propano. El gas se comprime dentro del envase para formar un líquido. La ventaja de esta tecnología es que mantiene niveles de presión estables durante toda la vida útil del envase. A medida que el producto se dispersa y se libera espacio en el envase, el gas líquido se vaporiza y llena el nuevo espacio, lo que permite que el envase mantenga una presión interna constante. La desventaja de este método es que los propelentes de gas líquido son inflamables, lo que aumenta el riesgo asociado con su uso y almacenamiento. No obstante, este sigue siendo el tipo más común de lata de aerosol propulsor.

Clorofluorocarbono Lata de aerosol Propulsores

Los clorofluorocarbonos se utilizaron anteriormente como lata de aerosol propulsor. Ofrecían las ventajas tanto del gas líquido como del gas comprimido. lata de aerosols, concretamente que mantenían una presión constante durante toda la vida útil de la lata y no eran inflamables. Sin embargo, se descubrió que estaban destruyendo la capa de ozono y su uso en latas de aerosol Su uso se eliminó gradualmente en Estados Unidos a finales de la década de 1970. En 1987, 191 países firmaron un acuerdo internacional para eliminar gradualmente las sustancias químicas que agotan la capa de ozono, como los clorofluorocarbonos. Latas de aerosol El uso de clorofluorocarbonos como propulsor ya no está permitido en Estados Unidos ni en muchos otros países.